1995年，中国第一辆电动汽车“眺望号”出身；2008年，中国初度推出新动力汽车产业发展狡计，以长安汽车为代表的绿色奥运示范车开启起始；2022年2月，中国新动力汽车累计产量冲突1000万辆；17个月后成都银行神秘顾客，累计产量冲突2000万辆。当下，中国已成为人人最大的新动力汽车坐蓐国、耗尽国和出口国，中国新动力汽车在产业化、商场化的基础上，迈入限度化、人人化的高质地发展新阶段。

2000多万辆新动力汽车，流露出“中国智造”力量。走进长安汽车两江工场，密密匝匝的机械臂起起落落，无东说念主驾驶的AGV小车（自动导向车）南来北往。安设线上，录像头一一扫码匹配零部件；焊合车间里，蓝光自动检测将焊合精度收尾在1.5毫米内。若是说电动化是新动力汽车产业比拼的上半场，那么中国新动力汽车已大步迈向智能化竞逐的下半场。

产业升级，由改进驱动。中国新动力汽车“三电”时期逐步建树起竞争上风，智能网联时期期骗达到国际先进水平，奢睿座舱、新一代智能驾驶系统等不竭装车期骗。长安汽车即是一个很好的例子，企业加快智能化“北斗天枢”盘算推算，齐备自动弘大制动、良友智能停车等26项时期首发量产，神秘顾客营运造成“软件界说汽车”长安决策；潜入落实新动力“香格里拉”盘算推算，开发的长安原力超集电驱，成果最高达95%。

竞争靠时期，更靠“链”。越来越多中国车企积极反应共建“一带沿路”倡议，不仅“走出去”，更“融进去”，齐备全产业链协同共赢。从长安汽车看，企业经由30余年国外商场栽植，与产业链上国表里60多家科技企业、零部件企业达成计谋互助。在人人化计谋“海纳百川”盘算推算股东下，长安汽车调研1万余名泰国耗尽者，诱骗泰国新动力汽车坐蓐基地，通过腹地化运营齐备从“居品出海”到“品牌出海”振荡，满足海表里用户对好意思好用车糊口的向往。

汽车产业竞争不是“百米短跑”，而是一场“马拉松”。念念取得一个又一个收效，就要进一步安祥和扩大中国新动力汽车产业发展上风，开展智能驾驶、固态电板、操作系统、高精度传感器等时期攻关；诱骗国外政策、法则、圭臬等信息分享奇迹平台；充分果断到相较具有百年历史的跨国车企，中国车企在举座产销限度、供应链惩办等方面仍有一定差距。

中国新动力汽车正加快驶向人人。中国汽车品牌要在联袂奋进中助力人人汽车产业发展成都银行神秘顾客，在怒放改进中与寰宇同业同台竞技，把优质居品和极致奇迹带给人人用户。